——————————————————————————    项目介绍   ——————————————————————————

本网站为“自主式交通复杂系统体系架构研究”项目的研究内容展示平台，该项目隶属于“十三五”国家重点研发专项“综合交通运输与智能交通”。

项目立足我国未来交通发展战略，针对我国新一代自主式交通系统缺乏体系架构理论指导的问题，重点解决自主式交通系统理论模型和体系架构代际演化的基础科学问题，实现自主式交通系统架构标准化设计，研发架构设计、仿真与评估平台原型，为自主式交通系统提供通用理论框架与架构仿真平台。

——————————————————————————    团队介绍   ——————————————————————————

项目由中山大学牵头，汇集有中南大学、长安大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学和深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司共6家单位。5所学校均是具有鲜明交通特色的重点高校，其理论研究基础扎实，1家企业是国内交通专业研发机构的领军代表，其平台研发力量雄厚，涵盖了我国智慧交通和场景仿真领域的优势主体，形成一支以高校为科研中坚力量、以企业为研发应用支撑的协同科研创新团队。

——————————————————————————    中山大学   ——————————————————————————

在交通基础理论框架、交通系统数字化描述、仿真平台搭建等方向承担完成多项国家级和省部级科研项目，包括国家“863”计划 “中心城市交通状态感知与信息分析”，“十二五”国家科技支撑计划“交通安全主动防控平台开发及系统集成”，国家自然科学基金联合基金项目“基于大数据的智慧交通基础理论与关键技术”等19项重点项目课题。近3年，团队先后获省部级奖5项。牵头成立的OpenITS公共服务平台，建立了创新平台开放式框架体系，服务了包括清华大学、华盛顿大学等国内外87家研究机构；成立了华为-中山大学“城市交通信息物理系统计算与应用”联合创新实验室，构建的IDPS“城市交通大脑”已在上海、广州、安徽等9个省市落地应用，现服务城市路网里程1500公里以上，形成了体系化的研究成果和丰富的实践经验。

——————————————————————————    中南大学   ——————————————————————————

在交通系统工程、架构体系、自适应理论等方向上，近5年承担并参与国家重点研发计划“公共路权导向运输系统安全保障理论与标准体系研究”，国家自然科学基金国际合作项目“融合安全考量的交通系统分析方法”等29项重点项目课题。团队先后获得国家科学技术奖4项、省部级奖10余项，建立了湖南省高速公路网与大数据分析平台、复杂交通系统下事故深度分析平台、城市级复杂交通系统信控优化平台等，相关成果在长沙、佛山等三十多个城市进行应用落地，具有丰富的理论积累和实践经验。

——————————————————————————    长安大学   ——————————————————————————

在系统数字化设计、智慧公路示范与标准化、智能车路协同系统等领域，团队先后承担并参与了百余项重点项目，包括国家重点研发计划“高速公路智能车路协同系统集成应用”，国家自然科学基金联合基金项目“智能汽车复杂动态环境的深度层级感知与理解方法研究”等。团队先后获国家科技进步奖二等奖2项、省部级奖6项。团队相关研究成果已在国家工程如“港珠澳大桥”、“青藏公路”中发挥了领军作用，积累了系统性研究成果和丰硕实践经验。

—————————————————    深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司   —————————————

深交中心作为当前国内资质最全、人员规模最大、专业类别最多的城市交通专业研究机构，在信息物理平台研发等方向上，先后承担并参与了国家重点研发计划“城市多模式交通网运行仿真系统平台开发”等10余项重点项目，获国家及省部级奖项50余项，制修订国家/行业标准6项，建立国内首个城市级交通仿真系统、首个宏中微观一体化模型体系以及首个城市交通综合评估系统，相关项目成果在深圳、成都、重庆、武汉、苏州等50余个城市落地应用，在交通仿真平台和系统建设等领域处于行业领先地位。