功能是自主式交通系统框架中的基础要素之一，由技术驱动发展，用于实现交通系统中的各类服务，保证整个系统有序、自主地运行。在ATS框架体系下，功能是由某项组分提供，利用相关技术，服务于特定的对象，多项功能发挥作用共同实现系统中的某一项子服务。

ATS系统中的功能具有多种特征与架构中的诸多要素相关，为强化架构的整体性，有必要以范式的形式对功能进行统一定义。其定义范式如下：

<功能名称> 由 <功能提供者> 提供，通过 <实现途径> 的方式获得 <过程信息> ，服务于 <服务对象> ，利用 <技术及其代际> 实现 <作用> ，实现服务中的 <逻辑环节> 。

例如：

<监测交通事件> 由 <路侧设备> 、 <交通基础设施状态监测者> 提供， 通过 <数据采集> 的方式获得 <交通状态信息> ，服务于 <交通运行管理者> ，利用 <导航定位技术> 、 <传感器技术> 实现 <交通事件监测> ，从而实现交通事件信息中的 <感知模块> 。

在充分调研相关功能要素研究的基础上，从服务集出发，根据服务的定义以及现有的技术发展确定需要的功能，以自主“感知、学习、决策、响应”为通用逻辑对潜在的功能进行高度概括，以确保服务映射功能的完备性。参考文献资料，对功能进行统一命名及定义，确保每一项功能详尽，以得到完整的 功能列表 。

由于功能集是以功能文本的形式存在，功能域的形成则需针对文本数据进行探索。基于此原因，探索文本聚类相关方法，对其进行改进应用至 功能域 聚类。建立相关评价指标，同时对聚类结果进行验证，提取各类特征，参考对比已有框架中的功能要素内容，形成一套可验证、可推广的聚类方法。